2020年至2022年，宝马集团将共计投资约 7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产。

从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至 50万台。

日前，宝马集团丁格芬工厂开始为即将推出的

创新BMW iX（参数|图片）与创新BMW i4（参数|图片）生产

第五代动力电池和电池模组

6月2日，创新BMW i4与创新BMW iX将在线发布

安全 灵活 高效：第五代eDrive电力驱动系统

第五代BMW eDrive电力驱动系统技术

在电池、电机、电控三大核心领域全面进化

实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化

和模块化等多维度的技术创新

配备第五代 BMW eDrive电力驱动系统的产品，可以配备1-2个高度集成的驱动装置，将电动机、逆变器和变速器结合在一个壳体内。

第五代BMW eDrive电力驱动系统电动机使用电励磁技术，从而使得电动机不需要任何稀土材料。

第五代BMW eDrive电力驱动系统使用的高压动力电池，在充放电特性、耐用性和安全性中性能出色。

宝马集团在电芯技术和高压电池生产领域都拥有深厚的专业知识和经验积累，第五代电芯将仅使用可再生绿色电力生产。位于慕尼黑的宝马集团电芯技术中心不断研究和发展电芯的化学组成和设计，并小规模生产自主研发的实验电芯，用于确认电芯的技术可行性、验证生产工艺、优化生产流程，从而让宝马集团能够全面了解电芯价值链，以及其化学、技术特性所提供的竞争优势。这样，宝马集团能够设计出满足各款车型不同要求的电芯规格，并按此精准生产。

宝马集团丁格芬工厂：积极转型推进电动化进程

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宝马集团丁格芬工厂2013年开始生产高压动力电池和电池模组，当时配备于公司第一款纯电动车BMW i3（参数|图片）当中。经过多年稳步发展，目前丁格芬工厂有近1,400名员工从事电力驱动系统和相关零部件生产，到今年年底，预计这一数字将增加到1,900人。宝马集团正在积极进行人员培训，通过增强现实等数字化技术为他们提供相关知识和技能。

丁格芬工厂是宝马集团生产网络向数字化、电动化成功转型的典型例证。根据电机、高压动力电池和电力驱动系统生产所提供的要求，工厂对现有生产设施进行了相应调整和扩展。

2020年至2022年，宝马集团将共计投资约 7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产。

从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至 50万台。

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在可持续发展方面

宝马集团采取了综合措施减少二氧化碳排放

并尽可能减少资源消耗

这些措施涵盖了整个价值链

宝马集团生产网络已经全部使用绿色电力进行生产

从今年开始，所有宝马集团生产工厂

都将逐渐实现碳中和